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安124-安225系列飞机图文详解  

2013-01-29 12:30:23|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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安-124

安-124是前苏联安东诺夫设计局(现为乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体)研制生产的四发远程重型运输机,它用于取代1974年已停产的远程战略运输机安-22,主要用于运输坦克、导弹、桥梁等大型军用设备。1977年安东诺夫在巴黎航空博览会上首次透露该机的存在。第一架原型机于1982年12月26日首次试飞,1986年1月首次交付使用。1987年投入批生产。


安-124


安-124

安-124在外形布局上除了低平尾以外,其它方面均酷似美国的C-5A。它也有一个可以完全向上折起的机头,当机头向上折起时,机头形成一个大舱口用于装卸货物,尾部舱门兼作货桥。
安-124全部采用电传操纵;
整个主货舱地板全部为钛合金壁板,主货舱可轻微增压,全机使用了5500千克复合材料,飞机上装有绞盘和能吊起10吨货物的移动吊车;
起落架共有24个机轮,这可以使它在未经铺设的跑道上以及冰冻的沼泽地上起落。前起落架可以跪下,伸出两个支架使货舱地板平面前倾3.5°,便于装卸货,还可以压缩主起落架油液减震器,降低主起落架高度,使货舱地板平面向后倾斜。
从机翼部分的机身向后延伸的上层客舱可容纳88名旅客。

安124-100基本数据和三视图:

翼展:73.3米   
机长: 69.1米   
机高:20.8米
空机重量:175吨     
最大巡航速度 865公里/小时
最大商载:120吨  
最大起飞总重:392吨
最大载重航程:4500公里
最大油量航程:16500公里
动力装置:四台涡扇发动机
发动机型号:
洛塔列夫设计局D181T涡扇发动机,单台推力229.5千牛


安-225


安-225

安-225是前苏联安东诺夫设计局(现为乌克兰安东诺夫航空科学技术联合体)研制的世界上最大的六发涡轮风扇式重型运输机,用于在飞机外部装运航天飞机、火箭发射器部件和其它大型货物。1985年中期开始设计研究,1988年12月21日原型机首次飞行。1989年5月13日首次作了背带“暴风雪”号航天飞机的飞行。至今只生产了1架飞机。
90年代末,由安东诺夫航空科学技术联合体以及乌克兰Motor-Sych公司共同改装这架,以符合国际航空标准,改装计划耗资2000万美元。于2001年5月试航成功。
由于安-225是在安-124基础上加大,很多地方和安-124相似。与安-124相比加长了翼展,货舱长度增加,取消了后部装货斜板/舱门,使飞机总重和载重能力都增加50%, 为避免在机身背部携带外载时产生气流干扰问题,垂直尾翼由单垂尾改成双垂尾。为在机背上运送大型货物,机身上方有两个承力支点。起落架共有32个机轮,每侧主起落架比安-124增加两对机轮。机翼中央部分增加两台发动机。


安-225

  
安225基本数据和三视图:

翼展:88.4米   
机长: 84.0米   
机高:18.2米
最大巡航速度 865公里/小时
最大商载:250吨  
最大起飞总重:600吨
最大载重航程:4500公里
最大油量航程:15400公里
动力装置:六台涡扇发动机
发动机型号:
洛塔列夫设计局D181T涡扇发动机,单台推力229.5千牛


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